Az Ikarus egy legendás magyar autóbuszgyár; 2007-es bezárásáig a világ autóbusz piacának egyik meghatározó szereplője. 2010-ben újra gyártani kezdtek buszokat Ikarus néven.

 

 

Az Ikarus elődjének tekinthető Uhri Imre Kovács- és Kocsigyártó Üzeme 1895-ben kezdte meg működését a Budapest, VII. kerület Elemér utca 30-ban. Az itteni műhely hamar szűknek bizonyult és a műhely továbbköltözött az István utca 32. szám alá. Ekkor kezdett a műhely a kovácsolás mellett „strófkocsik” javításával, új kocsik gyártásával is foglalkozni. Az üzem 1913-ra elég tőkét összeszedett, hogy a Gizella út 22. alá áthelyezzék a műhelyt, amelynek immár a főprofiljában szerepelt a kocsigyártás. Az első világháború során óriási mennyiségű, elsősorban teherautókarosszéria-javításból és pótkocsigyártásból álló rendelés virágoztatta fel az üzemet.

 

Az 1980-tól a rendszerváltásig tartó időszak a gyár történetének fénykora.Az új évtized elejére már több modern fejlesztéssel (pl.: Ikarus 400-as család) és találmánnyal (pl.: becsuklásgátló) is előrukkolt, amelyek, mára a modern autóbuszok elengedhetetlen részeivé váltak világszerte. 

 

 

1989-ben az Egyesült Államokban IKARUS buszokat gyártó cég alakult IKARUS USA Inc. néven. 1997-ig az amerikai 416-osokat és 436-osokat American IKARUS néven adták el. Az Ikarus legnagyobb autóbusztípusa volt az Ikarus 695-ös

 

Érdekesség: A '70-es és '80-as években a világ teljes csuklós autóbusz gyártásának a 2/3-át az Ikarus 280 típus tette ki.

Az Ikarus 280-as a világ valaha legnagyobb példányszámban gyártott csuklósautóbusz típusa, melyből összesen 60.993 példányt gyártottak le. A '70-es évek közepétől a '80-as évek közepéig évente több, mint 4000 példány gördült ki az Ikarus gyárudvaráról (ez a szám csak a 280-asokat tartalmazza). Viszonyításképpen: Európa jelenlegi legnagyobb buszgyára, a wrocławi Volvo gyár évi 3000 autóbusz legyártására képes.